Vie de chantier
12/11/14
Les travaux de construction des « outlet systems » (ouvrages de rejet), c'est-à-dire du canal de rejet d'eau et des bassins et canaux de récupération du GNL, ont débuté sur le chantier. Ils mobilisent actuellement une vingtaine de personnes. Le point avec Antoine Marchandise, conducteur de travaux chez Sogea-Caroni.
Sogea-Caroni (groupe Vinci-Construction) effectue actuellement les travaux de construction de deux ouvrages importants liés au process du futur terminal méthanier, appelés les « outlet systems ». Il s’agit d’abord de réaliser un canal de rejet d’eau. « Ce canal servira à rejeter à la mer l’eau acheminée de la centrale nucléaire de Gravelines et qui aura servi à réchauffer le GNL pour le passer de son état liquide à l’état gazeux », explique Antoine Marchandise. Ce canal part des regazéifieurs (ORV) jusqu’à la darse du terminal. Il faut également construire des bassins et des canaux dont le rôle sera de récupérer le GNL en cas de fuite sur les tubes cryogéniques et les réservoirs, afin que celui-ci ne se disperse pas dans le sol. « Cet ouvrage sera en quelque sorte une zone tampon », précise le conducteur de travaux.
Les travaux sont déjà bien entamés puisqu’ils ont commencé en juin de cette année. La réalisation des bassins tampons est d’ailleurs en passe d’être terminée. « Nous montons désormais en puissance sur les ouvrages de rejet, pour l’eau de la centrale nucléaire et pour le GNL. En cas de nécessité absolue, il faut, en effet, prévoir une solution de rejet vers la mer du GNL, après son stockage en zone tampon », commente Antoine Marchandise. « Nous sommes actuellement occupés à réaliser les déversoirs pour le GNL et pour l’eau ». Ces travaux, qui mobilisent une vingtaine de personnes, devraient s’achever fin janvier 2015. Ils demandent une grande technicité. Il a fallu, par exemple, réaliser de délicats rabattements de nappe phréatique avant de pouvoir commencer les travaux de terrassement des bassins. La construction des déversoirs va également obliger à des manœuvres difficiles : enlever des enrochements de la digue, mettre des protections, construire les déversoirs et enfin remettre les enrochements tout en respectant scrupuleusement le profil de la digue.
Il est exigé que les participants précisent leurs nom, prénom, ainsi que leur adresse mail. Ces données, réservées à Dunkerque LNG, ne seront pas publiées à l'exception du prénom et de l'initiale du nom.
La publication des avis et commentaires est soumise à modération : prendre connaissance de la charte
25/10/23
25/10/23
C’est le nombre de méthaniers déchargés au terminal méthanier du 1e janvier 2023 au 16 octobre 2023 !
25/10/23
C’est le nombre d’alternants accueillis sur nos installations pour cette rentrée 2023 !
25/10/23
Le 9 septembre, le Green Zeebrugge a battu le record du plus petit bateau venu au terminal : 107.6 mètres de long et 4 909 m3 de GNL chargés.
25/10/23
Cette année encore, Dunkerque LNG était partenaire de la Fabuleuse Factory organisée en septembre. Un bel événement dunkerquois pour valoriser nos industries, ses projets et ses métiers.
